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【新華社】新技術(shù)有望應(yīng)對風(fēng)機(jī)葉片“老齡化”
新華社客戶端甘肅頻道2月11日電（記者張文靜、王銘禹）中國科學(xué)院蘭州化學(xué)物理研究所唐志誠研究員團(tuán)隊(duì)歷時(shí)五年研發(fā)的一項(xiàng)新技術(shù)，有望助力“老齡化”風(fēng)機(jī)葉片“體面退出”，并推動這些即將“退休”的風(fēng)機(jī)葉片“變廢為寶”，從而更好地促進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。
近年來，我國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，豐富了全球供給，也為應(yīng)對氣候變化作出了重要貢獻(xiàn)。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，風(fēng)電機(jī)組的設(shè)計(jì)壽命一般為20年至25年。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，2025年，我國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)將迎來大量風(fēng)電機(jī)組的退役。
唐志誠介紹，風(fēng)機(jī)的塔筒、輪轂、齒輪箱等部件可作為廢舊金屬回收，但葉片的回收利用難度大。風(fēng)機(jī)葉片由玻璃纖維、碳纖維和環(huán)氧樹脂等材料采用加熱固化工藝制成，質(zhì)量輕、強(qiáng)度高，抗風(fēng)能力強(qiáng)，但也正因如此，這種復(fù)合材料的回收難度大、成本高，目前國內(nèi)外尚無可規(guī)?；睦硐牖厥辗绞健?/span>
“大塊頭”的風(fēng)機(jī)葉片“退休”后該何去何從？對此，國內(nèi)外許多科研院校、行業(yè)企業(yè)都在尋找退役風(fēng)機(jī)葉片資源化、高值化、綠色化回收利用的解決方案。
2024年12月26日，唐志誠研究員（左一）在中國科學(xué)院蘭州化學(xué)物理研究所實(shí)驗(yàn)室里向團(tuán)隊(duì)成員介紹處理后的風(fēng)機(jī)葉片材料。受訪者供圖
在甘肅省科技重大專項(xiàng)（創(chuàng)新聯(lián)合體）等項(xiàng)目支持下，唐志誠團(tuán)隊(duì)從退役風(fēng)機(jī)葉片材料結(jié)構(gòu)和理化性質(zhì)出發(fā)，利用退役風(fēng)機(jī)葉片質(zhì)輕、強(qiáng)度高、耐腐蝕等特點(diǎn)，通過物理破碎和化學(xué)處理方式，將退役風(fēng)機(jī)葉片改性后在瀝青混合料和水泥混凝土中探索應(yīng)用。在與甘肅路橋善建科技有限公司的合作下，2024年9月，退役風(fēng)機(jī)葉片改性瀝青混合料在甘肅蘭州清傅公路輔路上得到了示范性鋪設(shè)。
2024年9月21日，利用新技術(shù)研發(fā)的退役風(fēng)機(jī)葉片改性瀝青混合料在路面上得到鋪筑和示范。受訪者供圖
甘肅路橋善建科技有限公司副總經(jīng)理王兆力介紹，退役風(fēng)機(jī)葉片纖維改性瀝青混合料路面經(jīng)過5個(gè)多月的運(yùn)行，沒有出現(xiàn)裂縫、車轍、脫落掉料等病害。初步示范成果表明，將退役風(fēng)機(jī)葉片應(yīng)用于改性瀝青混合料技術(shù)路線可行。
據(jù)介紹，該技術(shù)今年還將在科研單位和企業(yè)的推動下繼續(xù)示范，為回收利用退役風(fēng)機(jī)葉片提供可靠方案。
2024年9月21日，利用新技術(shù)研發(fā)的退役風(fēng)機(jī)葉片改性瀝青混合料在路面上得到鋪筑和示范。受訪者供圖
唐志誠表示，退役風(fēng)機(jī)葉片體量巨大，如果回收利用技術(shù)成熟，這些廢舊設(shè)備將會轉(zhuǎn)化為高價(jià)值的“城市礦藏”，同時(shí)還能有效推動新能源產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，助力“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。（完）
